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十九世纪末，德国的西门子公司研究发电机的工程师阿特涅，他发明了与古拉姆发电机不同的线圈绕线方式，制成了性能良好的发电机。西门子公司由于阿特涅的这项发明而益发驰名。
于是，德国以西门子公司为核心，大力研制各种发电机，从而使电力工业得到了迅速的发展。
发电机组在西海湾不多见，有电力需求的各机构、工厂都拥有发电机组。特区相关部门多使用M.A.N.“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”的柴油发动机--狄塞尔机，每天所消耗的油料大增。
M.A.N与西门子作为民间商业行为，正在参与西海湾汽油与柴油发动机和发电机组研发。
对已分解的柴油发电机、汽油发动机组件展开研究，这便是西海湾有别于德美的发动机研发中心，是最早到达煌城与西海湾科技处成立研究中心的外资机构。
两家公司在羊城都设有销售机构，在黄埔练兵时，畅鹏便让人与两家公司的职员联系，交给他们自己带来的两款发电机组照片。
而后两家公司从德意志派来的人员参观发电机组的演示过后，这轻便、结构合理且电力稳定的发电技术可不一般，两家均表示出强烈的合作意愿。
畅鹏提出合作的条件相当低廉：
“共同研发、令西海湾具备制造技术、先期免费提供100台柴油发电机组，并以低于成本价格供应发电机组。”
因为西海湾在没有发电站之前需要用电，更需要相关制造能力和基础技术。
然而，西海湾科技引领着首先出产品、进入市场的，却是美利坚和德意志的民营汽车公司。
两家公司根据西海湾提供的车辆制造新概念和新技术，结合他们本身已具有的车辆制造能力，四个系列的新款车辆于1923年先后研发成功。
拥有汽车修理技术的畅鹏充分发挥自己的优势，运用自己对车辆的了解，亲自带领西海湾科委精心挑选的汽车研究人员，对汽车技术展开研究。
他先领着十几个来从邹圩僮族调来的‘没文化’士兵，在“宝库”内提出JEEP牧马人，让‘壮劳力’帮着自己拆解和处理，削磨掉后现代的所有痕迹，把各个部件按类型分解开来，分为发动机、变速箱、底盘传动、车体等几大类，让技术员一一拍照制图。
JEEP牧马人外壳、新式发动机、电喷技术和变速箱及底盘结构，则拆下收藏起来。
从影视作品中截图，以几款老式的车辆图片做外观及说明，再加上M.A.N与西门子正仿制的柴油、汽油发动机和发电机组图纸，结合对应的底盘和发动机，便是一份相对完整的新款车辆资料。还包括越野摩托、两轮山地摩托等则同样削磨掉痕迹，定点存放、公开展示，随时供研究。
将这些超越现代的车辆技术，对前来西海湾考察的福特公司和戴姆勒公司及奔驰公司的谈判代表与高级技术人员进行展示。
身为部队修理工出身、并在开办修理厂前期亲自修车的畅鹏，冒充技师作为讲解员。
如此‘专业’的汽车设计与制造的新理念，几家汽车公司马上接受西海湾提出的所有条件。快速地签订合约，并快速组织运来车辆生产设备和材料进行模仿及研制，一边研制汽车、一边建厂房。
1100CC排量四轮越野摩托在后世江浙的乡镇企业、作坊即能山寨，于本年代堪称精妙绝品，如加大和增加气缸便是大马力发动机，改动变速箱的齿轮大小等，几家拥有技术能力的世界级汽车公司已能制造。
底盘无非两种：承载式和非承载式。图纸绘制出来后，畅鹏删掉了诸如方向机减震器等后现代才有的新技术，西海湾所提供的车辆制造技术便绝世无双。
福特公司全额投资的西海湾‘美华汽车厂’，生产越野车和豪华轿车，分别是I型越野车及A型轿车，于1923年底样车出产。
经过试驾，各项指标优越，福特公司随即引进生产线，每天最大生产量达到100辆，开始供应欧美市场，几乎每天都有运输汽车和货物的货船开出擎州港。
戴姆勒公司和奔驰公司与西海湾合作的‘德华汽车厂’，预示着两家公司今后的最终合并。10轮重型卡车与桑塔纳S系轿车的样车，于1923年8月几乎同时下线，验证后于当年10月开始批量生产。
样车被畅鹏命名：‘为梅赛德斯-奔驰’。
戴姆勒公司和奔驰公司的德意志人都非常的自豪。
西海湾与几家公司的合作合同中有一条：“当无偿援建的汽车厂在西海湾特区具备全本土生产条件时，贵方即可回国生产、销售共同研发的发动机和车辆产品；车型及外观严禁仿照。”
如此的条款，几大超强实力的汽车公司怎么会不快上加快。只是西海湾的基础工业尚处于建设中，生产所需的原材料都需要进口，车辆的产量不高、利润不很大。
畅鹏对车辆与利润并不是很在意，西海湾能否建立自己的产业和产能是他最希望得到的东西。
钢铁厂及配套工业基础的建立，才能达成西海湾的自我造血功能。他所设想、所计划和所施行的一切都为了这个巨大的目标。
好在阴差阳错地带来众多的物资设备和存储器，如果空手而来，畅鹏将不得不如军阀般占领地盘、扩充势力，能否改变历史是一码事。被历史的洪流吞噬令他恐惧，不敢去尝试。
再则，畅鹏更不想失去知晓历史、一切均掌握于心中和手中的优势。他仍不时想着：
“死掉或者便能回归现代！”
无论是美利坚和德意志在西海湾合作生产的车辆产品，畅鹏都做了改动：
如I型越野车，结合牧马人和路虎的早期型号图片、将两者合并画出草图，让技术人员进行初步的完善，然后交给福特公司的设计人员。
如此制造出来的I型越野车，都有牧马人和路虎的影子，但绝不像这两款车！
这尽管看起来有点不伦不类，而在当今的审美观里，仍然是领先的，并不会影响后期牧马人和路虎这样的经典车型的出世。
福特A型轿车，只是介于箱型轿车和流线型之间的过渡车型，在减少风阻的前提上，燃油自然节省。
不过，有意加大轮胎尺寸的A型轿车，似乎也并不省油，但它的马力和速度在采用新型发动机及变速箱后，有了质的区别。
德意志主导生产的10轮重型卡车与桑塔纳S系轿车也是一样。
它们的外观在“隐形工程师”的指示下，都是介于早期与后期车型之间。
其外观和动力、变速系统，似乎都有某些类似于后世产品的影子，性能和各种配置在后世车辆专家的眼里不值一提，但在当下绝对领先。
由于参与发动机和汽车各系统及零件的研发与制造，西海湾汽车工业的自有技术体系也在建立。
德美两国较为先进的各类车辆研发和生产技术，逐渐为西海湾自己的工程技术人员所掌握，欠缺的还是制造经验和熟练的技术工人，产品和零件的合格率有待加强。
西海湾特区发展之际，平稳地来到1923年，民国发生了几件大事：
1月16日孙逸仙夺回羊城，发表和平统一宣言；3月1日孙逸仙在羊城重新组成大元帅府。
依然我行我素的畅鹏，关照及引导着特区的发展进程，每天都非常的忙碌。西海湾他的领导下，发展顺利得令人难以置信。
这期间出了一个小插曲，一群倭日浪人在西海湾登陆。
如果它们默默地交钱、填报表格领证入境，也就没有什么事发生，可他们居然嚣张地抽出配刀砍伤边检人员，然后又很怕死地在枪口下，被绳子捆起来。
事发赶到煌城口岸的畅鹏，怒斥武装边检人员：
“你他XX，手中拿的是烧火棍吗？你们这个中队全部调去工程兵部队，军官全都降级。”
马军武连忙止住畅鹏的发作，下令开放口岸未受影响的入口、仍维持人员正常的出入境。
让人保持被倭日浪人搞得乌七八糟的现场，一面拍照、一面通知北滨的倭日驻特区领事及与西海湾交好的美德两国领事到现场。
如约来到现场的几国外交官与不少记者，都见识了倭日领事的嚣张和倭日浪人见到主子来到的嚣喧！
怒极的畅鹏当即下令士兵将犯事的倭日浪人当场枪决，在场所有人都吓傻了！
反倒是倭日领事跪地求情得快。冷静下来的畅鹏不想多事，让倭日领事写下今后严禁倭日浪人和身着浪人服装的倭日人出现在特区任何区域的保证书才作罢。
那些倭日浪人每人罚款1万西元，被赶回货船上。
这个事件快速在洋中传播，从此没有外籍人员敢于在特区内搞事。
特区很多的法规均由行政长官临时下令制定执行。随着10月10日《中华民国宪法》颁布，基于特区法律不完善，畅鹏督促马军武组织人员根据民国宪法，修定和补充符合特区特情的法律，颁布西海湾特区的法律、刑法、治安管理条例及各类诸如城市建设法规等。
着手成立西海湾警察局、法院和检察院，进一步完善特区的司法制度。